12.4.02023

Photo publiée : Vélos | © Andrzej Rembowski de Pixabay 

Canon lâche

Nous nous sommes habitués au fait que nos marcheurs de Pâques ne sont que des propagandistes du communisme soviétique. Cependant, nous devons encore nous habituer au fait que les politiciens européens ont aussi manifestement perdu la tête.

Après le Gröfaz français Charles de Gaulle il y a maintenant un digne successeur qui a aussi la même taille Napoléon Bonaparte peut suivre, à savoir Emmanuel Macron. Tous trois s'accordent à dire que la France est, ou du moins doit devenir, la seule Grande Nation au monde. Macron n'attribue un rôle similaire qu'à la République populaire de Chine, même si les États-Unis devront faire un long pas en arrière à l'avenir - du moins selon la conviction de nos amis français.

Et non, ce n'est pas quelque chose de complètement nouveau qui nous étonne tout d'un coup, mais c'est l'agenda français depuis des années, ce qui jusqu'à récemment — et même aujourd'hui ! — était également partagé par de nombreux politiciens allemands ; tout comme ils ont imposé une sortie hâtive de l'énergie nucléaire ou ont complètement ruiné la Bundeswehr pendant des décennies. Pas plus tard qu'en 2021, «l'autonomie stratégique ouverte» était la panacée dans tous les grands partis. Mousse chrétienne l'a déjà en novembre 2021 critiqué ici sur ce blog.

Mais maintenant c'est Emmanuel Macron complètement fou et prépare ainsi le terrain pour un retrait américain d'Europe - un éventuel nouveau (ancien) président américain républicain s'en servira certainement comme modèle en 2024. Si les Français pensent que cela leur donnera un rôle de premier plan en Europe, que ce soit avec l'aide de la Russie ou de la Chine, ils se tromperont encore cette fois. Pas un seul pays d'Europe n'est assez grand pour être vraiment grand, et encore moins la France !

La seule chose que Macron a maintenant accomplie, c'est qu'après 2008, le sort de l'Ukraine a été scellé à nouveau pour les années à venir. Les États-Unis devraient maintenant se concentrer sur Taïwan, le Japon et la Corée et laisser la Fédération de Russie à l'Europe (pour l'instant) - tous les marcheurs de Pâques peuvent être satisfaits si tout continue comme c'est le cas maintenant, alors ils pourront enfin expirer paisiblement leur vieillesse sous le régime soviétique Communisme.

Forums et messages

Je suis toujours heureux quand quelqu'un utilise le forum du blog. peter schulze hier la discussion là-bas sur le sujet "Une Union européenne de la défense' enrichi d'une autre réponse et en même temps complété de deux documents intéressants à télécharger. Cependant, ces documents ne peuvent être consultés et, si nécessaire, téléchargés que par les utilisateurs enregistrés du forum.

J'étais aussi content d'un article d'hier Mur d'Olivier dans le New York Times, ce qui va plutôt bien avec mon article de blog "pensées' et s'intitule 'L'intelligence peut-elle être séparée du corps ?' J'y ai lié cet article en tant qu'addendum, à partir duquel les lecteurs du blog peuvent accéder gratuitement à cet article.

Maison de roue

Les partis de Heilbronn peuvent publier une photo de presse après l'autre, cela ne change rien au fait que la timonerie de la gare est un mauvais investissement complètement hors de prix qui nous coûtera très cher aux citoyens jusqu'à ce qu'il soit démoli - ce qui viendra à un moment donné. Indépendamment de la question de savoir ce qui n'aurait pas pu être fait avec cet argent gaspillé, j'ai discuté avec hier Detlef Stern sur quoi d'autre pourrait être fait au sujet de cette misère?

Tous ceux qui sont effectivement dépendants du vélo et de la gare continuent de garer leur vélo autour de la gare ; il existe également d'autres scooters électriques (E-Scooter) de toute nature.

Et que pourriez-vous faire avec la timonerie ? Notre idée serait d'étendre cela à la location de vélos et éventuellement de scooters. Il y aurait alors plus de 120 Les places de stationnement pour vélos ne seraient pas vides, mais seraient équipées de compagnons de location, qui pourraient ensuite être empruntés par les voyageurs arrivant en train — peut-être même depuis la gare de départ.

Mais cela ne résout pas le problème des nombreux vélos qui circulent devant la gare. D'autres places de parking, du moins couvertes, devront un jour suivre ici. Le parking Experimenta a montré qu'une telle chose peut également fonctionner à Heilbronn.

Et si Heilbronn disposait un jour d'une gare routière à part entière à côté de notre gare principale, un parking souterrain pour vélos pourrait y être intégré, comme dans d'autres grandes villes, qui conviendrait alors à plusieurs centaines de vélos.

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