Table des matières
Lanterne rouge
Si nous n'en avons pas à Heilbronn premières places dans certains classements insignifiants "achetez-les" tellement annoncé par la voix de Heilbronn De plus en plus souvent, nous avons simplement une lanterne rouge attachée.
Quand Transports publics locaux dans le Bade-Wurtemberg Notre vallée du Neckar a atteint la 32e et dernière place du pays, derrière le Schwarzwaldbahn. Vous devez d’abord le faire !
Mais comme nous le savons tous, ce n'est pas un problème puisque nous sommes une ville automobile - du moins tant qu'Audi est toujours à Neckarsulm. Nos politiques sont depuis longtemps allés plus loin et, après le train, ont désormais interdit les voitures à Heilbronn pour rendre hommage uniquement au vélo.
Nous obtenons désormais le tunnel de Lerchenberg pour 1,7 million d'euros - je le soupçonnais bien au-delà de 2 millions d'euros - et pour cela, nous sacrifions nos écoles publiques. C'est tout simplement dommage que la municipalité continue de faire passer l'intérêt personnel et celui des individus avant le bien commun !
Encore une fois, je n'ai rien contre ça Tunnel de Lerchenberg — sauf que j'aurais aimé qu'il s'agisse d'une ligne de chemin de fer — mais nous, les habitants de Heilbronn, avons d'autres problèmes que celui de financer un cheval de bataille pour quelques anciens de la municipalité, qu'ils n'utiliseront de toute façon pas.
Addenda
Detlef Stern m'a immédiatement fait remarquer que le tramway Heilbronn-Nord occupe actuellement la sixième place du classement et Hohenlohe-Franken-Untermain la 11e place. Malheureusement, je n'utilise pratiquement pas ces itinéraires.
assemblée du comté
La 70ème réunion de district de l'EUROPA-UNION a été pour moi un événement très agréable. Non pas parce que j'ai été réélu président par les membres, mais parce que plus de membres que prévu sont venus à la réunion et qu'ils ont également pris une part active. Nous pourrons ainsi soumettre au printemps notre proposition « Renforcer l'Europe au niveau local ! » à l'Assemblée nationale.
J'ai été particulièrement heureux que Thomas Randecker a pris en charge la gestion des élections et a également pris part au débat de manière très approfondie. Néanmoins, de nombreux participants sont convaincus que tant le conseil local que l'administration municipale pourraient garantir plus de transparence dans l'utilisation des fonds européens à Heilbronn.
un petite recherche sur internet a montré que l'UE z. Par exemple, le WTZ Heilbronn a été financé par 7 millions d'euros du fonds de développement régional et dans le Neckarbogen, par exemple. B. a subventionné le bâtiment « Skaio » à hauteur de 500 000 euros. Selon les directives européennes, des informations appropriées doivent y être affichées. Je suppose maintenant que cela n’est pas le cas parce que des populistes nationalistes semblables à ceux du conseil local et de l’administration municipale semblent être aux commandes. Viktor Orban J'aime décorer avec les plumes des autres.
«Tous les bénéficiaires de fonds européens sont généralement tenus de signaler les financements européens et d'assurer leur visibilité. Selon le programme, il leur sera généralement demandé de décrire leurs projets à cet égard.
Commission
Bahnhof
Quelques hommes politiques se réjouissent une fois de plus qu'un ICE s'arrête bientôt à titre provisoire à Heilbronn. Ils feraient mieux de se demander pourquoi les quais de la gare centrale de Heilbronn sont trop courts et si suffisamment de Heilbronner utiliseront réellement un train ICE.
Mais même si les plates-formes étaient à nouveau agrandies et si suffisamment de personnes utilisaient l'ICE, les problèmes ne feraient que commencer. Car ni notre gare ni les infrastructures environnantes ne sont conçues pour de telles foules - là aussi, les infrastructures ont été démantelées ces dernières années et célébrées pour cela.
Mais même si tout cela devait s’inverser, 100 millions d’euros, ce n’est rien ! — il n'y a toujours aucune connexion entre Heilbronn et le reste du monde.
Il vaudrait probablement mieux que vous convainciez d'abord le gouvernement fédéral et celui des Länder de reconnecter Heilbronn au réseau routier européen, puis de commencer à réfléchir à une gare principale fonctionnelle et à sa connexion avec la ville. Vous pourrez probablement alors réorganiser tout le quartier de la gare – ce que des représentants responsables du peuple auraient dû faire depuis longtemps !
