Vol aveugle

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Photo en vedette : Vol aveugle | © Anémone123 de Pixabay

Si l'on regarde de plus près le développement urbain de Heilbronn, on ne peut s'empêcher de penser à voler à l'aveugle. Seulement et seul Dieter Schwarz se démarque positivement par son engagement, même s'il faut également noter que cet engagement sans le soutien des citoyens (le conseil local et la mairie peuvent être considérés comme des chiffres nuls à cet égard) sera très inégal pour le développement de la ville, car Dieter Schwarz et Heilbronn jouent dans deux ligues complètement différentes ! Il faudrait donc avoir l'engagement de Dieter Schwarz, le refus permanent de travailler de l'administration municipale, harmonisant les besoins civiques et le développement métropolitain. Il serait certainement utile que nous ayons au moins un maire raisonnablement compétent et disposé à le faire.

Ces dernières années, j'ai rêvé de merveilleux projets urbains ici sur le blog, notamment une véritable université, une gare principale qui n'est pas que sur le papier, une véritable gare routière, une extension du tramway, une grande salle événementielle, un véritable terrain de sport, une extension du Neckarhalde, une usine d'incinération des déchets (pour protéger l'environnement), une rénovation du port et de la voie ferrée portuaire, un concept de développement pour la zone industrielle et un pour le centre-ville et, enfin et surtout au moins, une vraie salle de natation.

Mais ensuite, après y avoir regardé de plus près, j'ai réalisé avec sobriété que l'infrastructure de la ville dans son ensemble avait été tellement dégradée par nos maires et le conseil local qu'il existe désormais, et selon une estimation très prudente, un déficit d'investissement d'au moins plus de 500 millions. des euros !

Toutes les écoles doivent être modernisées de toute urgence, agrandies, voire complétées par des écoles supplémentaires. La gare routière et les casernes de pompiers doivent être reconstruites et la cour du bâtiment municipal doit également être remise aux normes. Les piscines et salles ainsi que les salles et terrains de sport doivent être entièrement rénovés ou nouvellement construits. Les conduites d'égout et les conduites d'alimentation et de communication doivent être entièrement rénovées, remplacées ou nouvellement construites. Les ponts ainsi que l'approvisionnement en énergie et en eau doivent au moins être rénovés et probablement posés sur des bases entièrement nouvelles. Le réseau routier de Heilbronn doit non seulement être rénové, mais surtout adapté aux temps d'aujourd'hui ; cela s'applique également à la fourniture de biens aux ménages, aux entreprises et aux entreprises et, en fin de compte, à l'élimination des déchets.

Mais les conseils locaux et surtout les maires semblent continuer à se concentrer sur des projets dans leurs propres districts et dans leurs propres clubs – ils ne se soucient de rien d'autre. Ce qui a conduit, entre autres, à une timonerie, un escalier de cimetière qu'aucun visiteur ne peut emprunter et un pont cassé qui a l'air sympa mais qui ne sert à rien à sa fonction à la gare. Bientôt, nous aurons également un imposant escalier du Neckar, un tunnel pour vélos et d'autres gadgets avec lesquels nos fonctionnaires municipaux pourront se décorer - rien contre les astuces, mais nous devrions tous, lentement mais sûrement, devenir plus durables et également fixer des priorités responsables !

C'est un bon signe que les gens prennent soin de la bibliothèque municipale du centre et souhaitent également conserver le théâtre municipal. L’expansion de l’harmonie qui s’est produite est également réjouissante.

Mais il faut maintenant enfin s'attaquer aux véritables priorités, à savoir des écoles fonctionnelles pour tous les habitants de Heilbronn, y compris ceux du centre-ville. Cela inclut également les salles de sport et les terrains de sport, et de préférence une piscine au centre de la ville, car toute infrastructure importante appartient au centre de la ville et non aux quartiers !

Puis la gare routière et les pompiers. Le chantier de construction, la gare routière et la gare principale doivent suivre. Et tout cela est coordonné et planifié de manière à ce que notre prochaine génération ne soit plus confrontée au même désordre dans 30 ans au plus tard.

Il est impératif que chaque infrastructure urbaine reçoive dès l’entrée une étiquette de prix indiquant les coûts de construction et d’entretien ainsi que la date à laquelle elle doit être remplacée.

Si l’on pense au moins un peu dans une perspective métropolitaine, on pourrait même utiliser Wollhaus, Kaufhof, Reim et d’autres zones pour le développement urbain. Certaines villes construisent même des écoles dans d’anciens grands magasins !

Et si notre département IV de la mairie continue à être complètement submergé de tout, l'ensemble du département pourrait facilement être supprimé sans remplacement et les tâches correspondantes confiées tous les cinq ans à une entreprise spécialisée, qui serait alors même responsable d'éventuelles erreurs. Je soupçonne que ce serait la solution la moins chère pour nous, citoyens, et la meilleure solution pour Heilbronn.

Ok, aujourd’hui le Département IV externalise déjà de nombreuses tâches et activités, ce qui ne fait que confirmer que le département n’est plus nécessaire, car des intermédiaires inutiles ne font que rendre le tout plus coûteux et plus compliqué.

Addenda

Et puis j’ai même trouvé le bon clip. Cela vient de Yello, un groupe autour des musiciens Dieter Meier ainsi que  Boris Blanc, qui porte le nom d'un Bonjour crié.

Yello existe depuis 1978 et leurs plus grands succès sont probablement « Desire » et « Oh Yeah » de (Stella) 1985 et « Rubberbandman » de (Baby) 1991.


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