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Préservation
Après l'arrêt d'aujourd'hui de la Cour constitutionnelle fédérale sur la protection de l'environnement et les déclarations faites par les hommes politiques qui en sont responsables, quelques hommes politiques semblent avoir compris que les problèmes ne peuvent être résolus en les reportant constamment dans le siècle à venir - du moins prétendent-ils qu'il est maintenant tous les talk-shows et les programmes d'information de haut en bas.
Si nous voulons vraiment sauver l'environnement et notre démocratie, nous avons besoin de toute urgence d'exigences minimales pour les politiciens professionnels et de leur volonté d'agir et d'en assumer la responsabilité.
notion de trafic | Paula-Fuchs-Allée
La Paula-Fuchs-Allee n'était pas seulement conçue comme une route d'accès nécessaire pour le virage du Neckar, mais aussi comme une route de secours pour le centre-ville déjà plus que tourmenté. Ne pas le construire maintenant, comme prévu, ne sauvera pas l'utopie du quartier pauvre en voitures, puisque les hauts revenus aiment toujours voyager en voiture, mais au moins ils aimeraient en avoir un devant la maison de manière très représentative. De plus, cela manifeste le parking disgracieux du pont et encombre inutilement le centre-ville de trafic.
Et d'espérer qu'alors, en désespoir de cause pour son conseil municipal, Dieter Schwarz La nouvelle Kranenstrasse, devant les parkings Experimenta, est financée de manière injuste. Cette mesure serait un ajout ultérieur et nécessaire à la Paula-Fuchs-Allee, car le Neckarbogen abritera, au moins à moyen terme, pas moins de 5 000 voitures et un « emplacement en centre-ville » générera toujours un trafic de transit supplémentaire.
C'est pourquoi certains politiciens devraient lentement mais sûrement enterrer leurs rêves d'un quartier du centre-ville pour les hauts revenus "verts" et veiller à ce qu'une grande ville ait un concept global cohérent pour l'ensemble du trafic.
