10.5.02023

Photo vedette : Vue de Heilbronn

Périodes

Nos parlements et nos conseils municipaux sont traditionnellement réélus tous les quatre à cinq ans. Le Bundestag allemand est réélu tous les quatre ans depuis le début. Sa législature dure généralement quatre ans. Cela commence par la constitution du nouveau Bundestag, qui doit se réunir au plus tard le 30e jour après les élections au Bundestag. Lorsque le nouveau Bundestag se réunit, la période électorale du Bundestag précédent prend fin. 

Désormais, le Bundestag ne doit être élu que tous les cinq ans au lieu de tous les quatre ans, bien que les partis semblent d'accord. Je pense que ce changement est inapproprié, surtout à l'heure actuelle, et je suis content de ne pas être le seul à avoir cette opinion.

Une extension de #période électorale à cinq ans serait la plus grosse erreur que les politiciens (pas seulement le feu de circulation, mais toutes les parties impliquées) pourraient faire, étant donné la perte dramatique de confiance dans la politique allemande ces dernières années. Tel…

– Christoph Lütge (@chluetge) 9 mai 2023

+130 (000)XNUMX XNUMX

Pour la première fois, Heilbronn compterait plus de 130 000 habitants. Et tout comme Heilbronn n'a pu devenir une grande ville qu'il y a quelques décennies parce que la plupart des nouveaux citoyens venaient de l'étranger, cette nouvelle marque - qui, soit dit en passant, n'a aucun sens - ne deviendra populaire que grâce à un nouvel afflux de personnes, principalement en provenance de régions en crise et en guerre, a été dépassé.

Et il devient de plus en plus évident, ce qui n'est d'ailleurs que logique, que la population "déjà autochtone" devient minoritaire. Pour changer cela, nous, les Allemands, aurions dû subvenir massivement aux besoins de nos propres enfants d'ici les années 1970 au plus tard - ce que nous n'avons tout simplement pas fait, même si l'État a également augmenté les allocations familiales. Et comme l'a annoncé hier Heilbronner Voice, de nombreux Heilbronners "natifs" sont désormais également attirés par la périphérie, et le centre-ville lui-même devient de plus en plus international - ce qui est également logique.

Afin de maintenir un Heilbronn moderne et contemporain à l'avenir, nous devons de toute urgence tourner au moins deux vis. D'abord, l'éducation et la formation doivent être accessibles à tous de la manière la plus équitable possible : il faut remettre l'école publique au centre de tous les efforts pédagogiques et le refus de fréquenter l'école doit être sanctionné au plus vite.

Deuxièmement, il faut rectifier les erreurs structurelles qui ont également été commises dans les années 1970 et intégrer enfin la périphérie de Heilbronn : Neckarsulm (26 000 habitants), Erlenbach (5 000 habitants), Weinsberg (13 000 habitants), Untergruppenbach (8 000 habitants), Flein ( 7 000 habitants), Talheim (5 000 habitants), Nordheim (9 000 habitants) et Leingarten (11 000 habitants).

Heilbronn dépasserait ainsi facilement la barre des 210 000 et serait non seulement si lente pour les spécialistes de l'administration professionnelle, mais certainement une ville très attrayante, mais pourrait également mieux aborder, financer et maîtriser certaines mesures d'infrastructure nécessaires de toute urgence.

Et même l'État ne pouvait plus empêcher Heilbronn d'avoir une liaison ferroviaire adéquate.

parking

Je fais partie de ces habitants de Heilbronn qui utilisent également les parkings à plusieurs étages lorsqu'ils conduisent en ville. Et donc je continue à vivre les expériences les plus diverses, mais à ce jour, je ne peux m'empêcher d'exprimer mon mécontentement envers ces citoyens qui évitent les 5 000 places de parking public à Heilbronn comme le diable évite l'eau bénite et préfèrent traverser le centre-ville en voiture pour quelques minutes pour s'y rendre enlevant une place de parking gratuite à un résident.

Je préfère les habitants de Heilbronn qui se garent dans la zone piétonne ou même sur tous les trottoirs et grâce aux employés aveugles du bureau de l'ordre public ou à une directive supérieure de la direction de la ville, cela augmente d'année en année. Même nos quelques espaces verts sont désormais des espaces de stationnement idéaux pour les véhicules de toutes sortes et nous avons déjà réduit la taille du Neckarhalde afin que vous puissiez garer vos véhicules inutiles le moins cher possible.

Les audacieux garent maintenant leurs voitures entre les voies de tramway de la Moltkestraße et les premiers SUV ne tarderont pas à monter les escaliers vers Harmonie.

Récemment, j'ai dû aller à Bad Wimpfen et y chercher une place de parking. Je l'ai trouvé rapidement et après m'être garé, je n'ai eu qu'à entrer mon numéro de plaque d'immatriculation sur une machine et j'ai pu repartir. Un système aussi simple pourrait facilement être introduit dans toute notre ville. Cela devrait probablement supprimer le dernier obstacle pour les refus notoires de places de stationnement, car ce qu'ils peuvent faire dans d'autres villes, ils devraient également pouvoir le faire à Heilbronn.

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