Image en vedette : Pièces d'échecs | © Pixabay
Table des matières
Rundschreiben
Il y a vraiment beaucoup trop de tout de nos jours, y compris des circulaires ou ce qu'ils préfèrent les appeler aujourd'hui, des newsletters. Parfois, c'est trop, même pour moi.
Mais si vous voulez informer vos concitoyens, vous manquez un envoi de Rundschreiben (principe de poussée) tout simplement pas autour. Pendant des années, j'ai essayé en vain d'établir le principe d'attraction pour mes domaines privés, bénévoles et aussi professionnels, selon lequel les parties intéressées, les employés et également les membres du club s'informent le plus régulièrement possible sur des sites Web ou des forums correspondants.
Malheureusement, du moins dans ma zone d'observation, il s'agit d'une petite minorité et je pourrais probablement tous les nommer. Dans mon cas, même la manière très pratique d'être informé via les flux RSS ne peut "apporter l'information correspondante à l'homme".
Entre-temps, j'ai recommencé à rédiger moi-même des newsletters et à les diffuser par e-mail. Cependant, je me suis limité dès le départ.
J'envoie des circulaires mensuelles pour l'EUROPA-UNION Heilbronn et seulement exceptionnellement une fois un avis d'événement supplémentaire. Mais même cette circulaire mensuelle est maintenant une circulaire de trop pour de nombreux concitoyens. Néanmoins, je m'y tiens car je ne connais pas d'autres moyens d'informer au moins les membres avec les informations nécessaires sur le club.
Au fait, vous pouvez lire la circulaire actuelle de l'EUROPA-UNION ici trouver.
J'ai également mis en place une fonction de newsletter pour ce blog, mais je me limite à informer les personnes intéressées enregistrées des nouveaux articles de blog uniquement par e-mail. Dans le cas où ils seraient alors intéressés par l'une ou l'autre contribution, ils doivent s'efforcer de la lire sur le blog de Kümmerle.
Je suis donc en train d'examiner de plus près les deux types de push et d'essayer de trouver lequel est le plus adapté à mes groupes de parties intéressées.
Pistes cyclables
À l'origine, le cyclisme était propagé par beaucoup comme une contribution à la protection de l'environnement. Cela a beaucoup de sens, en particulier dans les villes de plaine aux infrastructures insuffisantes.
Or, équiper les vélos de moteurs électriques est un véritable recul, du moins en termes de protection de l'environnement, et est également néfaste pour la santé des cyclistes eux-mêmes.Ces ressources (batteries et électrotechnique) devraient être utilisées dans les véhicules utilitaires. qui sont réellement nécessaires — ce serait plus efficace et efficient.
Il s'est également avéré que le transport individuel - y compris les vélos - n'est pas optimal dans les zones urbaines. Par conséquent, l'expansion des transports publics locaux devrait être une priorité à Heilbronn.
Pour la première fois, cela ne va pas à l'encontre de pistes cyclables bien développées en centre-ville s'il y a suffisamment d'espace. Là où ceux-ci ne suffisent pas, il faut d'abord s'assurer que la priorité est donnée à la mobilité sociale globale, y compris les véhicules de ravitaillement, d'élimination et de secours, avant de faire intervenir des considérations idéologiques.
Et même lors de l'extension des pistes cyclables du centre-ville, le béton et l'asphalte doivent généralement être évités, en particulier d'un point de vue environnemental - il existe ici de bien meilleures alternatives.
Mais ce qui ne marche pas du tout, c'est ce que nos soi-disant écologistes politiques font en ce moment : ils cimentent notre pays avec des autoroutes cyclables. Ils nuisent encore plus à l'environnement que les moyens de transport précédents, dont les infrastructures, il faut le reconnaître, doivent également être repensées de toute urgence.
De plus, cependant, ces pistes cyclables de luxe contrecarrent l'initiative de la bande verte, qui est d'ailleurs à saluer, puisqu'une piste en béton ou en asphalte est désormais également tracée à côté de chacune. Malheureusement, il faut également s'attendre à ce que ces autoroutes cyclables soient éclairées et, là où le paysage est particulièrement beau, d'autres bétonnages auront lieu afin de rendre la vue encore plus confortable - pour ainsi dire, la mise en place de repos vélo arrêts, avec accès et sorties supplémentaires pour les véhicules de ravitaillement de toutes sortes .
ANGST
Pourquoi avons-nous à Heilbronn si peur du changement ? Notre monde est toujours et très constamment en mutation. En tant qu'individus, nous jouons un très petit rôle à cet égard. Et pour beaucoup, les changements qui surviennent au cours de nos courtes vies ne sont guère significatifs en eux-mêmes. Néanmoins, nous, les humains, craignons le changement comme le diable évite l'eau bénite.
Début 2022, Heilbronn aurait eu la chance de se développer un peu plus. Le maire aurait pu enfin prendre sa retraite à 65 ans et donner au gouvernement de la ville une réelle chance de renouvellement. Sans parler du fait qu'il donne à un maire plus jeune, plus compétent et plus énergique la chance de diriger notre administration municipale avec pas moins de 3 000 employés dans le 21e siècle.
Ainsi, tout à Heilbronn devrait rester le même, ce qui est particulièrement important pour ceux qui ne veulent pas ou ne peuvent pas s'adapter à la fin de leur vie - un argument souvent donné à l'avance pour une réélection à cet égard.
Et à mesure que notre société dans son ensemble vieillit, il est à craindre que ce vieillissement aux hautes fonctions ne continue de s'étendre — ça ne va pas mieux au niveau de l'État — et fasse ainsi le jeu des partis qui détiennent encore le gouvernement et des postes administratifs comme articles de ravitaillement pour les membres méritants.
anniversaire du jour
Vladimir Horowitz
