Ma ville natale

Photo de fond : Vue de Heilbronn en octobre 2018

Je suis originaire de Heilbronn, qui est en fait né à Heilbronn et non à Sontheim comme beaucoup de gens aujourd'hui. J'ai également grandi à Heilbronn et n'ai dû quitter Heilbronn que pour des raisons professionnelles. Je n'ai pas pu y étudier, ce qui n'est encore possible que de manière très limitée aujourd'hui, et mes employeurs ultérieurs n'ont pas non plus pu me trouver un emploi à Heilbronn.

Pendant des années, j'avais tenté de quitter Heilbronn, pour constater à plusieurs reprises que ce n'était pas possible en dehors du Bade-Wurtemberg, ni même dans ses régions les plus au sud. Heilbronn est trop éloigné de tous les aéroports pour cela et la connexion aux gares ICE actuelles de Mannheim, Würzburg, Nuremberg, Karlsruhe, Heidelberg ou Stuttgart est plus que modeste depuis des décennies.

Mais sans aucun doute, Heilbronn est et restera ma ville natale. Et depuis que je suis revenu à Heilbronn avec ma moitié après ma vie professionnelle - ce qui ne peut pas être dit de beaucoup de mes anciens camarades de classe - je peux même m'appeler Heilbronner par choix, ce qui fait de moi un véritable Heilbronner sans si ni mais. Puissance.

C'est pourquoi je me fous de ce qui se passe à Heilbronn, au contraire, je peux encore être vraiment et terriblement bouleversé par beaucoup de choses qui tournent mal depuis des décennies.

Cela ne veut pas dire que je n'aime pas ma ville natale ! Je l'aime toujours beaucoup, surtout si l'on considère que nous sommes une "ville moyenne" très tranquille mais aussi extrêmement vivable et que nous pourrions en fait aussi être le centre florissant des basses terres si nous le voulions seulement.

Heilbronn a de nombreux avantages, par exemple vous êtes juste loin des sentiers battus que vous pouvez vous installer confortablement ici, mais aussi, si vous voulez et n'utilisez pas les heures de pointe, vous pouvez vous rendre dans les métropoles assez rapidement — mon personnel favori est Strasbourg .

Heilbronn a certes son charme, on peut prendre comme exemple les conseils municipaux : ailleurs, même les réunions les plus conflictuelles passent encore pour des séminaires de relaxation profonde. Les problèmes urbains ne sont qu'à moitié reconnus comme tels après des décennies et les solutions envisagées ont tendance à être considérées dans la catégorie du siècle à venir. Ce n'est pas pour rien que nous avions l'habitude de nous appeler le village viticole le plus confortable d'Allemagne, mais au moins nous savons tous encore aujourd'hui où trouver le meilleur Lemberger au monde.

En attendant, cependant, beaucoup d'entre nous ne trouvent probablement plus cette tranquillité assez attachante si désirable, et nous, les humains, payons le fait qu'ils nous suggèrent que nous ne sommes pas seulement une ville universitaire et le centre de la science mondiale, mais aussi une ville spatiale en même temps.

Sans aucun doute, Heilbronn est pour moi personnellement la plus belle ville du monde, la ville dans laquelle j'aime vraiment vivre, mais s'il vous plaît, soyons un peu réalistes et ne mentons pas constamment à nos propres poches. Nous sommes une ville avec de nombreux avantages, dont certains peuvent ne pas être immédiatement apparents pour tout le monde. Cependant, nous ne sommes pas une ville cosmopolite ni un centre mondial pour la démocratie, la recherche, le développement ou l'industrie.

Si nous voulions vraiment devenir tout cela un jour, alors nous devrions changer pas mal de choses à Heilbronn, et nous devrions changer cela très rapidement - rénover à mi-chemin la Turmstrasse en un peu moins de 100 ans n'est pas la bonne vitesse pour cela !

mot clé démocratie

Plus de 50% d'entre nous, Heilbronners, sont issus de l'immigration, il serait donc logique et souhaitable que cela se reflète non seulement dans l'administration municipale, mais aussi dans le conseil municipal.

mot-clé énergie

À l'origine, il n'y avait pas seulement deux centrales nucléaires autour de Heilbronn, mais aussi l'un des plus grands producteurs d'énergie du Bade-Wurtemberg avec la centrale au charbon. Nous ne voulons plus d'énergie nucléaire et de charbon, nous devrions donc nous assurer rapidement d'avoir une centrale à gaz qui non seulement pourra être utilisée plus tard comme centrale à hydrogène, mais qui garantira également que la production locale d'électricité et de chaleur corresponde au moins aux capacités de l'atteinte dans les années 1970.

C'est pourquoi nous devons penser à une batterie tampon plus grande et aussi à une usine d'incinération des déchets, ce qui réduira considérablement les déchets qui s'accumulent encore avant qu'ils ne soient finalement stockés dans la mine de sel de Heilbronn.

Mot-clé Necker

Si nous voulons rester une ville portuaire, non seulement les écluses doivent être agrandies, mais aussi notre chemin de fer portuaire avec toutes les routes qui y sont reliées, y compris les routes d'accès, et cela doit être combiné avec l'expansion des installations portuaires, zones de stockage et de transbordement.

Ces installations portuaires deviendraient alors un symbole de Heilbronn et également très visible. Mais si nous ne voulons pas cela, tous les navires passeront par Heilbronn à l'avenir.

train de mot-clé

Si nous voulons vraiment avoir à nouveau de vrais trains à Heilbronn, nous devons prendre les plus grandes mesures d'urbanisme. Le tramway doit être déplacé sur les rails de la gare, dont les quais seront non seulement étendus à 400 mètres, mais tous les quais seront réactivés.

Les bâtiments autour de la gare doivent être démolis afin de construire une gare routière à côté et d'élargir les voies d'accès et de sortie de la gare. Non seulement la Paula-Fuchs-Allee se déversera dans la Kanalstrasse, mais la Bahnhofstrasse sera également prolongée jusqu'à la Kanalstrasse, qui sera également agrandie en conséquence. Et en direction du centre-ville, le trafic doit pouvoir s'écouler via la nouvelle Kranenstrasse. Le tout est ensuite couronné par un hôtel IC à la gare et la gare routière dispose également de sa propre infrastructure avec commerces et sanitaires.

voiture

Le transport individuel continuera à jouer un rôle majeur à l'avenir, en particulier lorsque les trajets deviendront plus respectueux de l'environnement et que l'automatisation assurera des fréquences de circulation complètement différentes. Et tant que le trafic individuel restera limité au sol - dans notre cas bien au 23ème siècle - nous devons nous rappeler que le contournement ouest initialement prévu sur une autoroute autour de Heilbronn sera toujours réalisé. C'est pourquoi nous devrions y penser le plus tôt possible.

mot-clé transport aérien

Si nous ne voulons pas que chacun parcoure la ville comme bon lui semble à l'avenir, il faut penser à mettre en place un site de décollage et d'atterrissage à Heilbronn (pas un aéroport !), qui sera également relié aux transports en commun. Plus vite nous trouverons une place pour cela, plus il sera facile pour les générations futures de s'en rendre compte.

Mot-clé tram

Réactiver les anciennes routes n'est pas une mauvaise idée. Et comme la Südbahnhof a été abandonnée bien trop vite, il faut désormais veiller à ce qu'un tramway arrivant à Sontheim soit également relié à l'avenue. Terminer cela à Sontheim et prendre le reste avec des bus n'est ni du poisson ni de la viande.

Certains des points que j'ai soulevés ici devraient non seulement être discutés en général dès que possible, mais aussi être recherchés pour des solutions appropriées. Car s'il faut se rendre compte une fois de plus qu'on ne voulait tout simplement pas avoir vu les choses il y a plus de 50 ans, alors il ne sera plus possible aux futurs Heilbronners de le réparer.

Certaines choses, et surtout des emplois, vont s'installer de plus en plus vite là où l'infrastructure adéquate et surtout les canaux de communication peuvent être fournis ou mis en place très facilement.

Par conséquent, si nous, dans le Bade-Wurtemberg, continuons à avoir notre mot à dire et que nous ne voulons pas nous considérer comme un "lieu de banlieue idéal entre Stuttgart et Sinsheim", selon Wirtschaftswoche il y a quelques années, nous devons commencer à nous mettre au travail.

Et quiconque parle d'une université de Heilbronn ou même d'une ville spatiale de Heilbronn doit également s'assurer que l'on peut étudier à Heilbronn : par ex. B. mathématiques, physique, chimie, génie mécanique, génie aérospatial.

Le tourisme et la vinologie ne sont pas mauvais, surtout si vous séjournez dans un village viticole, mais pas assez si vous voulez revendiquer Heilbronn comme une grande ville ou même une ville du savoir et certainement pas comme une ville industrielle importante (4.0).

Encore une fois, j'aime être de Heilbronn et je suis à l'aise ici, mais je ne cours pas toute la journée en disant à tout le monde que je vis ici dans le centre technologique de la galaxie.

C'est pourquoi je n'ai pas envie d'expliquer constamment les avantages réels de Heilbronn aux visiteurs, simplement parce qu'ils pensent à tort qu'ils ont atterri dans une "métropole européenne" et cherchent donc en vain un opéra ou une piscine en état de marche.


3 commentaires sur “Ma ville natale »

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  • Thomas Michl 🇪🇺

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