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Anciennement et correctement une entreprise d'État qui était responsable du transport terrestre par chemin de fer en Allemagne. Ensuite, il a été sauvé de la destruction parce que le rail était considéré comme désuet et aujourd'hui encore, le transport privé se concentre toujours sur la route.
Une politique responsable aurait dû empêcher cela. Et quand on s'est rendu compte que le tas de gravats ne pouvait plus continuer ainsi et qu'il ne servait en fait qu'à approvisionner des cousins politiques handicapés mentaux, on l'a privatisée.
Ce faisant, deux erreurs majeures ont été commises dès le départ, car les cousins politiques sont désormais relégués dans les salles de conseil et les restes du chemin de fer ont été lâchés pour pillage (mot clé : valeur actionnariale).
Une bonne trentaine d'années plus tard, le réseau ferroviaire, qu'il aurait mieux valu garder aux mains de l'État, y compris les autres infrastructures comme les gares, n'est plus qu'un champ de décombres, à l'exception des salles de réunion de la DB. La flotte de voitures est une impertinence et le reste n'est qu'un drame.
Entre-temps, les chemins de fer qui fonctionnent refusent de coopérer avec la DB et doivent être indirectement contraints par l'État allemand (mot clé SNCF). La Suisse a récemment tiré le frein d'urgence et ne veut plus autoriser les trains allemands dans ses gares - ils mettent en danger le rythme du trafic ferroviaire suisse.
Nous avons également pu entendre récemment le secrétaire d'État responsable Michael Theurer appris que la Deutschlandtakt - une affaire européenne bien sûr (!) - devrait intervenir en 2070 au plus tôt. Il est maintenant établi que le train n'est encore utilisé que pour transporter quelques cousins politiques (ex. Ronald Pofalla) à fournir et les restes restants peuvent continuer à être pillés.
Jusqu'où peut-on descendre ? Les Suisses ne veulent plus de trains de notre part parce qu'ils ne peuvent être intégrés à aucun horaire, et l'horaire allemand ne devrait arriver que lorsque personne n'est encore en vie qui pourrait encore savoir ce que c'est réellement.
— Heinrich Kummerle (@301062K51219) 2 mars 2023
Même ZDF se réveille doucement...
