27.6.02022

Photo publiée : Rails | © Mohamed Nuzrath de Pixabay

État

Au plus tard, la guerre d'Ukraine aurait dû faire comprendre à tous qu'un État fédéral européen est plus nécessaire qu'il ne l'a été depuis longtemps ; à moins que nous ne nous unissions immédiatement dans une alliance nord-atlantique. Mais même dans ce cas, il vaudrait mieux pour toutes les parties concernées - en particulier les Américains - que les Européens s'entendent enfin sur les fondamentaux. Et encore une fois, la meilleure façon de le faire est de passer par un état.

Il est donc également compréhensible que les fédéralistes européens actifs s'expriment de plus en plus négativement et commencent également à se retirer dans la vie privée. Message d'hier sur le forum par Jean Marsia peut servir d'exemple. Ma moitié et moi avons également décidé de dire au revoir au niveau européen de notre association après presque trois décennies — trop de politique professionnelle, trop peu d'engagement, encore moins de sincérité !

Et aussi Javier Giner est visiblement déçu que le projet de constitution d'un État fédéral européen élaboré par la FAEF cette année soit déjà noyé dans le bruit de fond habituel de la politique quotidienne; mais c'était absolument à prévoir et nos efforts correspondants pour prendre un tel projet de constitution au moins comme une bonne publicité pour un État fédéral n'étaient pas souhaités par la FAEF elle-même.

Et donc il restera probablement le cas que presque tout le monde sait qu'un État est nécessaire, tout comme presque tout le monde sait que le changement climatique provoqué par l'homme doit être arrêté, mais finalement personne n'est prêt à faire quoi que ce soit lui-même.

Et nos politiciens professionnels ne seront élus par nous que s'ils nous promettent solennellement qu'il n'y a pas de changement climatique, que les retraites sont sûres et que l'État-nation - quel qu'il soit - est l'ultima ratio pour nous tous.

gares

Dès qu'il y a un peu d'élan dans la ville, par exemple le week-end avec un concert à mi-chemin d'importance nationale, et tout le monde s'étonne qu'il y ait des problèmes de capacité à la gare centrale de Heilbronn.

Maintenant, le fait qu'au moins depuis qu'il a atteint le statut de grande ville von Heilbronn a démantelé une ancienne gare principale d'importance nationale en un meilleur arrêt de tramway.

Au lieu de profiter du moment et d'agrandir la gare et toute sa surface devant la gare pour répondre aux besoins potentiels de 200 000 personnes, tout a vraiment été fait, à commencer par le démantèlement et le raccourcissement des voies ferrées avec leurs quais jusqu'à la prévention d'un gare routière moderne juste à côté pour réduire à la taille d'un pois le cœur de l'infrastructure de chaque ville européenne à Heilbronn.

Le tout était enfin couronné par le fait que la tranquillité était agrémentée d'une petite tour à vélos pour quelques "mieux lotis" sur le parvis de la gare, qu'il n'est d'ailleurs plus permis d'appeler ainsi dans notre pays.

De cette façon, la gare principale de Heilbronn est devenue un coin très tranquille et confortable à Heilbronn, dont les entrées et les sorties sont également de plus en plus apaisées, de sorte qu'il ne manque plus qu'un bar à vin pour faire comprendre à tout le monde ce que Heilbronn entend par contemporain Infrastructure.

En tant que directeur des chemins de fer, je ne voudrais plus envoyer de trains à part entière à Heilbronn, et si des trains lents arrivent à Heilbronn, alors le chaos est grand.

Imaginez un ICE venant à Heilbronn et quelques centaines de personnes voulant toutes descendre en même temps - alors vous devriez déclarer l'état d'urgence à Heilbronn et dans les environs.