22.1.02022

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Photo publiée : Hôtel de ville de Heilbronn | © Shutterstock

arbitraire

L'arbitraire est le résultat direct de l'incompétence. Michael Schwarz (Heilbronner Voice, 22.01.2022 janvier 1 : XNUMX) décrit très bien le tout aujourd’hui et l’appelle des « erreurs manuelles ».

Nous pouvons donc tous être très heureux que ce qui suit s'applique encore à nous aujourd'hui : "Quiconque fixe des valeurs spécifiques pour l'entrée en vigueur d'étapes corona individuelles et ne respecte ensuite pas ses propres spécifications se retrouvera devant un tribunal."

Par conséquent, le tribunal compétent, le nôtre Tribunal administratif de Mannheim, comme c'est maintenant le cas - tout le reste aurait été un pas de plus vers la république bananière.

Ordnungsamt

La Werderstraße n'est pas vraiment caractérisée par le fait que vous pouvez y organiser des courses de rue. Au contraire, lors de la dernière rénovation, il a été converti en une zone à circulation réduite avec un charme unique. Une des raisons pour lesquelles nous nous sommes sentis chez nous après notre retour à Heilbronn.

Étant donné que Werderstraße est un tuyau d'initié pour tous les navetteurs de l'extérieur, et maintenant les habitants du nouveau "quartier résidentiel Südpark" - ni avec un parc ni avec suffisamment de places de stationnement (!) - se battent pour des places de stationnement là-bas, l'entrée et le passage sont également conçus de plus en plus difficiles pour nous les résidents. Et dès que vous avez vous-même trouvé une place de parking, vous essayez de faire vos affaires à pied le plus longtemps possible.

Et donc ça m'a un peu surpris récemment quand j'ai voulu sortir en voiture de ma sortie et qu'il était garé par le bureau de l'ordre public. Mais j'ai été encore plus surpris que nos employés municipaux y aient installé un radar.

Je connais assez bien la Werderstrasse là-bas et je sais que tout le monde - à moins qu'il ne conduise un camion ou un SUV - peut s'attendre à des dommages au soubassement ou même à un essieu cassé à des vitesses de 30 kilomètres à l'heure. Mais même un SUV ne pourra guère y rouler plus vite, car il doit se frayer un chemin lentement et très prudemment à travers les nombreuses voitures garées illégalement.

Alors, avec ma douce moitié, j'ai regardé les travaux de construction et de réglage, puis comment les inspecteurs ont attendu en vain pendant un moment la prochaine course de rue, et enfin démonté à nouveau leur installation sans avoir rien obtenu.

Une fois le fantôme terminé, j'ai pu à nouveau quitter ma sortie et compter également les parkings illégaux garés directement là-bas - un total de quatre voitures. Montez et descendez la Werderstrasse une fois ce jour-là et notre ville serait devenue riche. Il y a probablement d'autres personnes responsables de cela au bureau de réglementation.

Concept de stationnement et de circulation

Quand j'entends ou lis quelque chose sur les concepts à Heilbronn, je dois réprimer mon rire par habitude. Et le concept d'éclairage tant apprécié me fait même monter les larmes aux yeux.

Ainsi, en ce début d'année, on peut à nouveau lire quelque chose sur un concept de stationnement et de circulation dans la Voix Heilbronner (22.01.2022 janvier 25 : XNUMX), que nous, citoyens, réclamons depuis des décennies ; même l'Agenda Local Heilbronn s'est emparé de ce sujet, ce qui devrait vraiment faire prendre conscience à tous de l'urgence.

Mais si vous ne voulez absolument pas mettre en œuvre quelque chose à Heilbronn, alors vous ajoutez le mot supplémentaire "concept" à cette gêne et continuez comme avant. Dans le meilleur des cas, une entreprise ou un consultant créera alors ce qui sera certainement un « concept » très coûteux, qui disparaîtra ensuite dans un tiroir ou un autre.

Et quand nous citoyens nous souvenons qu'il y avait au moins un concept pour cette gêne permanente et exprimons un peu plus notre colère, alors, oui, alors un responsable revient et nous en promet un nouveau Concept.

Comme on peut le lire aujourd'hui dans la Voix Heilbronner (22.01.2022 janvier 25 : XNUMX), « le conseil municipal... en juillet [2021] Des lignes directrices pour l'utilisation du stationnement et de l'espace dans la rue ont été décidées, que [l']administration [devrait] mettre en œuvre". Quiconque connaît les personnes impliquées saura que rien de sensé ne peut en sortir.

C'est donc déjà une lueur d'espoir que Carsten Friese (Heilbronner Voice, 22.01.2022 janvier 23 : XNUMX) Heilbronner rappelle : « Heilbronn n'est pas la première ville à s'attaquer à une telle solution de circulation. Il y a des exemples qui ont mis en place des alternatives intéressantes.

Notre problème est plutôt que les responsables préfèrent s'asseoir plutôt que de jouer avec quelqu'un. Et les "personnes importantes à Heilbronn" ne sont pas vraiment concernées par cette gêne et ne font pas non plus leurs courses à Heilbronn.

Je voudrais donc vous rappeler à nouveau que nous

  • doivent réduire le trafic de transit dans le centre-ville et agrandir Paula-Fuchs-Alle et construire une nouvelle Kranenstraße,
  • transformer la Lohtorstrasse et la Turmstrasse en zones piétonnes,
  • doter la Gerberstraße et la Lammgasse de passages cloutés supplémentaires et à grande échelle,
  • faire du centre-ville et de ses quartiers directement adjacents des zones de stationnement purement résidentielles et
  • pour orienter les navetteurs et les visiteurs vers les parkings à étages existants et autres parkings publics.

Le fait que les rues du centre-ville soient au moins calmes a été reconnu il y a des décennies par les habitants de Heilbronn et la majorité d'entre nous l'ont soutenu encore et encore.

Il est maintenant vraiment temps que quelque chose bouge en conséquence !

anniversaires du jour

Francis Bacon, Gotthold Ephraim Lessing et Lord Byron


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  • Au sujet du concept de stationnement et de circulation / juste mon sentiment personnel :
    J'aime être à Bella Italia et j'aime passer les après-midi et les soirées à l'extérieur d'un café ou d'un restaurant. Des gens densément entassés, joliment habillés et gais se promènent devant les tables, souvent avec des sacs de courses provenant des charmantes boutiques à proximité. De jeunes et jolies femmes serpentent dans le trafic dense de la Via sur leurs Vespas. Et moi au milieu. Une partie du tout. La vie bat loin dans la nuit. Et cela aussi sans zone piétonne. Ou peut-être même à cause de ça ?
    Comme je l'ai dit, ce n'est que mon avis personnel