1.1.02023

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Photo de reportage : Piste cyclable sur les rives du Neckar

résolutions

Parmi les nombreuses bonnes intentions que j'ai lues ces derniers jours, j'aime bien celle de Monique Juge de préférence. Elle aimerait que le nombre de blogs sur Internet augmente à nouveau et redevienne important pour la communication commune. Après avoir lu son article de blog dans The Verge Je me suis immédiatement assis et j'ai écrit mon premier article de blog de l'année.

Et qui sait, il y aura peut-être d'autres concitoyens cette année qui concrétiseront cette bonne intention. J'ai pris des précautions et ma blogroll ne devrait pas atteindre ses limites techniques de sitôt. Et donc je suis déjà impatient de voir quels nouveaux blogs je vais parcourir mon blog roule peut être repris.

euro

La Croatie a obtenu l'euro aujourd'hui, et nous pouvons tous célébrer aujourd'hui les 30 ans du marché unique européen. La plupart des citoyens ont probablement entendu dire maintenant que l'euro et le marché intérieur sont de bonnes choses. Et si vous ne voulez toujours pas l'admettre, vous pouvez vous installer au Royaume-Uni pendant quelques mois.

En bref, le marché unique européen se compose de près de 500 millions de personnes vivant dans les 27 États membres de l'UE plus la Norvège, l'Islande, le Liechtenstein et la Suisse. Le produit intérieur brut commun est de plus de 15 XNUMX milliards d'euros par an. Cela fait de cette zone économique la troisième après les États-Unis et la Chine.

L'euro est certainement la principale monnaie et le restera à l'avenir. En plus des trois langues de travail officielles, bien que seuls l'anglais et le français soient effectivement utilisés, puisque de moins en moins d'Allemands parlent cette langue correctement et de manière compréhensible, il en existe 21 autres, soit un total de 24 langues officielles. Je continue à supposer que cette diversité linguistique n'est pas un obstacle, mais bien au contraire, un avantage géographique clair - mais seulement si vous pouvez parler au moins une langue sans accident.

Piste cyclable

Les 50 premiers mètres environ de la piste cyclable se sont plutôt bien déroulés dans la ville. Vous pouvez donc désormais, si vous avez navigué dans le tram, les véhicules en tous genres et les piétons, ainsi que les barrières de la Bahnhofstrasse, tourner dans la Badstrasse au bord du Neckar et profiter brièvement d'une toute nouvelle piste cyclable. J'aime particulièrement le fait qu'en tant que piéton on puisse désormais espérer être épargné des cyclistes sur le sentier piétonnier parallèle à la piste cyclable.

Il ramène ensuite les cyclistes sur leur propre bande cyclable sur les rives du Neckar, qu'ils doivent encore partager avec le trafic poids lourds. Seule l'administration municipale saura probablement pourquoi la Badstraße devrait être une piste cyclable, qu'elle a récemment déclarée officiellement comme piste cyclable jusqu'au rond-point du Böckinger Viehweide. Il est donc encore à craindre que les cyclistes continuent de heurter et d'éviter les piétons sur le trottoir après les 50 mètres de piste cyclable flambant neufs.

Dans tous les cas, il serait désormais logique que les cyclistes n'empruntent pas la Obere Neckarstraße. Cela n'aurait pas été possible hier non plus, car toute l'Obere Neckarstraße était complètement bloquée par des voitures, qui voulaient toutes probablement faire leurs courses rapidement ou étaient venues en voiture se promener sur les rives du Neckar. Et j'ai donc dû changer moi-même de l'autre côté du Neckar en tant que piéton afin de pouvoir continuer ma promenade - ce qui m'a permis de m'émerveiller devant la nouvelle piste cyclable de 50 mètres.

Et après avoir réussi à traverser la Bahnhofstrasse — il faut maintenant y passer par un parcours d'obstacles divertissant — j'ai décidé de rester du mauvais côté du Neckar et j'ai continué à marcher à travers l'Experimenta-Platz, qui, comme je pouvais le voir, a aujourd'hui transformé en un très beau parking privé. Ce que je peux comprendre, car le chemin vers les parkings juste à côté est tout simplement trop loin pour beaucoup de gens à Heilbronn - et si vous pouvez vous le permettre, vous avez également votre propre parking Experimenta. De plus, il est très chic à Heilbronn d'utiliser les sentiers et, en particulier, les zones piétonnes très coûteusement préparées comme "rues et parkings privés", car celui qui le fait montre simplement à tout le monde qu'il est quelque chose de très spécial à Heilbronn - et d'entre eux Nous avons beaucoup de concitoyens.

mail du jour

Ce courriel a été reçu aujourd'hui du fédéraliste Nikos Giannis envoyé à des personnes partageant les mêmes idées.

J'étais une fois avec quelqu'un que j'aimais beaucoup - une personne plus âgée, quand j'étais beaucoup plus jeune que je ne le suis maintenant. Cette personne a dit : « Passez au moins quinze minutes par jour à tisser des rêves. Et si vous en tissez cent, au moins deux d'entre eux auront une vie. Alors continuez avec un rêve et ne vous inquiétez pas si cela peut arriver ou non ; tissez-le d'abord. Beaucoup de gens ont tué leurs rêves en se demandant s'ils pouvaient les réaliser ou non avant de les rêver. Donc, si vous êtes un rêveur de premier ordre, rêvez-en - plusieurs d'entre eux - et voyez ensuite quelles réalités peuvent venir les concrétiser, au lieu de dire: «Oh, mon Dieu. Avec cette réalité, que puis-je rêver ?

Veuillez remplacer "un rêveur de premier ordre" comme indiqué par Virginie Satire (1916 – 1988), avec « un fédéraliste ».

Nikos Giannis, courriel du 1.1.2023/XNUMX/XNUMX

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  • Je conduis presque tous les jours en venant de Neckarhalde à Lohtorstraße.

    Et je ne changerai en aucun cas le côté Neckar au pont Götzenturm, passerai devant l'Experimenta d'amusement Dieter Schwarz et rencontrerai Untere Neckarstraße à la piscine couverte et retournerai à Lohtorstraße.

    Les soi-disant experts du cyclisme dans l'administration n'ont pas réussi à mettre en place une alternative sensée depuis des années.

    • Je peux comprendre. Mais pour les piétons comme moi, qui, s'il y en a, n'entendent pas les sonnettes des vélos, les nombreux cyclistes dans la zone piétonne à côté des autres véhicules sont un vrai problème. Cela ne me dérangerait pas si les cyclistes roulaient lentement dans les zones piétonnes ou poussaient même leur vélo. En l'état, j'ai l'impression que la loi du plus fort règne à Heilbronn.